Descifrado. “Transporte compartido”, nuevos precios… por qué los taxistas están enfadados

Desde el lunes, los taxis se movilizan masivamente en toda Francia . Concierto de bocinas, lentitud en las operaciones, paralización de las redes de autobuses, obstrucción de carriles, operaciones de remolque … los conductores mantienen la presión. Este viernes por la mañana, decenas de personas seguían bloqueando el acceso a varias estaciones parisinas, así como a la A36 en Doubs , provocando numerosos atascos.

¿El objeto de su ira? El nuevo acuerdo marco sobre transporte sanitario, aprobado por el gobierno el 16 de mayo, entrará en vigor el 1 de octubre. De hecho, según la Caja Nacional de Seguro de Salud (CNAM), cerca de 40.000 taxis están autorizados para transportar a pacientes que requieren atención médica regular o de urgencia. En la actualidad, proporcionan la mayoría de estos viajes, junto con vehículos médicos ligeros y ambulancias. Estos viajes representan una parte importante del volumen de negocios de ciertos conductores, sobre todo en las zonas rurales.

Un solo paquete por 13 euros

Con este nuevo acuerdo, el Gobierno pretende ahorrar en los costes de transporte sanitario (reembolso a los pacientes), que alcanzaron los 6.700 millones de euros en 2024, de los cuales 3.100 millones solo en taxis homologados (+45% en cinco años). En concreto, a partir del 1 de octubre la tarifa plana de atención se fijará en 13 euros en todo el país -cuando hasta ahora variaba según el departamento-, con un incremento de 15 euros para las salidas y llegadas a grandes ciudades para compensar el tiempo perdido en los atascos. Además, habrá un cobro único por kilómetro en cada departamento que ya no dependerá de tiempos y días de transporte. Sin embargo, se prevén suplementos para el transporte de personas con movilidad reducida o según determinadas especificidades locales.

"Más de la mitad de las empresas sufrirán las consecuencias de estas nuevas tarifas y habrá despidos económicos, no habrá otra opción", declaró a Le Monde Dominique Buisson, secretario de la Federación Nacional del Taxi. "Para algunas compañías de taxis el kilómetro bajará de un euro", aseguró. Para Marguerite Cazeneuve, directora adjunta del Cnam, esta nueva tarificación será, por el contrario, "favorable [...] en dos tercios de los departamentos, especialmente los rurales". "Estamos organizando mejor el transporte sanitario para que el coste sea sostenible", defendió también Thomas Fatôme, director del Cnam.

Otro punto de discordia: el acuerdo pretende promover el "transporte compartido" entre varios pacientes y reducir el "transporte vacío", que hasta ahora estaba pagado por el seguro médico. Esto implicará la posibilidad de un desvío de 10 kilómetros por pasajero, con un desvío total máximo de 30 kilómetros. Además, el tiempo de espera para el transporte médico compartido no debe exceder los 45 minutos.

Si el paciente se niega, tendrá que pagar los costes por adelantado y no se le reembolsará el importe íntegro. Se desarrollarán plataformas de transporte en los hospitales para facilitar la implementación del “transporte compartido”. Aunque han manifestado estar dispuestos a negociar sobre este punto, la mayoría de los conductores se oponen a esta medida.

Conversaciones con Bayrou este sábado

Estos últimos también están molestos por el fin de los acuerdos automáticos después de tres años de actividad. Ahora será necesario obtener el acuerdo de un comité conjunto local. Esta medida pretende restablecer la distribución de la flota de taxis en todo el territorio, ya que algunos departamentos están significativamente subproveídos de transporte médico en comparación con otros. Por último, los conductores se oponen al despliegue en 2027 del Servicio de Facturación Electrónica en Línea (SEFi), presentado como una simplificación administrativa para luchar contra el fraude, pero que implica la instalación de dispositivos de geolocalización.

Mientras la intersindical pide la "congelación inmediata" del acuerdo, sus representantes serán recibidos el sábado en el Ministerio de Transportes, en presencia del primer ministro, François Bayrou . Esta es también la oportunidad de hablar de la otra bestia negra de los taxistas, los VTC, acusados ​​de competencia desleal.